Trên trang VoltGuard U80, Yadea đặt bốn thông số ngang hàng nhau ở đầu trang: tốc độ 64 km/h, quãng đường 280 km khi lắp pin phụ, bảo hành 30.000 km hoặc 3 năm, và nền tảng Yadea AiGO.

Việc đặt điều khoản bảo hành ngang hàng với thông số kỹ thuật là quyết định trình bày đáng khen — hãng không giấu nó trong trang điều khoản. Nhưng chính con số đó là vấn đề lớn nhất của chiếc xe này.

30.000 km là bao lâu?

Hãy làm phép tính cho đúng đối tượng mà chiếc xe này nhắm tới.

Tiêu đề trang của Yadea ghi: “Đi tới 280 km, xe điện bền bỉ cho đi làm”. Tức là họ bán chiếc xe này cho người đi nhiều.

Một người đi làm 30 km mỗi ngày, sáu ngày một tuần, đi khoảng 9.400 km mỗi năm. Với người đó, 30.000 km là ba năm hai tháng — tức là giới hạn km và giới hạn thời gian đến gần như cùng lúc.

Nhưng một shipper đi 100 km mỗi ngày sẽ chạm mốc 30.000 km trong chưa tới mười tháng. Sau đó, chiếc xe được quảng cáo cho người đi xa không còn bảo hành.

Một chiếc xe bán cho người đi nhiều mà bảo hành giới hạn theo số ki-lô-mét là một mâu thuẫn. Nó bảo hành tốt nhất cho người ít cần nó nhất.

So sánh trực tiếp: VinFast bảo hành pin 8 năm không giới hạn số km trên cả những mẫu giá 14 triệu. Ở mức 38,99 triệu, khoảng cách này rất khó biện minh.

Chỗ U80 làm tốt: hệ thống khoá

Yadea liệt kê bốn cách mở khoá xe:

Mở bằng ứng dụng trên điện thoại.
Mở bằng Bluetooth tự động khi bạn đến gần.
Mở bằng remote.
Mở bằng khoá núm xoay.

Đây là cách làm đúng, và ít hãng làm được. Mỗi phương thức là một lớp dự phòng cho phương thức kia: điện thoại hết pin thì dùng remote, remote hết pin thì dùng núm xoay, núm xoay kẹt thì dùng ứng dụng.

Nhiều hãng khác chọn một phương thức duy nhất và tạo ra một điểm hỏng duy nhất. Nếu bạn từng đứng trước một chiếc xe không mở được vì điện thoại hết pin, bạn hiểu vì sao bốn cách là quan trọng.

280 km, và dấu hoa thị quen thuộc

Con số 280 km đi kèm ghi chú “Khi lắp kèm Pin phụ” — giống hệt cách VinFast ghi cho Evo Grand.

Chiếc xe bạn nhận ở đại lý với một pin đi được khoảng một nửa. Hãy hỏi giá pin phụ và cộng vào tổng ngân sách ngay từ đầu.

Một chi tiết tích cực: pin phụ nghĩa là pin tháo rời được, và điều đó có ý nghĩa với người ở chung cư — bạn mang một viên lên nhà sạc, để một viên trên xe.

Ứng dụng Yadea: điều khiển từ xa để làm gì

U80 chạy trên nền tảng Yadea AiGO với ứng dụng cho phép xem trạng thái xe và điều khiển từ xa.

Câu hỏi công bằng với mọi tính năng kết nối là: bạn dùng nó bao nhiêu lần mỗi tháng? Với phần lớn tính năng “nhà thông minh” trên xe, câu trả lời là hai hoặc ba lần rồi thôi.

Ba tính năng trong nhóm này thực sự được dùng lâu dài:

Xem mức pin từ trong nhà. Bạn biết có cần xuống hầm cắm sạc hay không mà không phải xuống xem.
Định vị xe. Hữu ích ở bãi gửi xe lớn, và là thứ duy nhất có giá trị khi xe bị mất.
Khoá và mở từ xa. Khi bạn cho người nhà mượn xe mà không muốn đưa chìa.

Phần còn lại — thống kê hành trình, biểu đồ tiêu thụ — thú vị trong tuần đầu rồi bị quên. Đừng để chúng ảnh hưởng tới quyết định mua.

64 km/h trong nhóm hiệu năng

Chúng tôi xếp U80 vào nhóm hiệu năng và đường dài vì quãng đường 280 km, không vì tốc độ. Ở 64 km/h, nó chậm hơn VinFast Kinet (90 km/h) và Dat Bike Quantum S3 (90 km/h) một khoảng đáng kể.

Với đường nội đô, 64 km/h là dư. Với đường vành đai, nó là mức tối thiểu. Đây là chiếc xe cho người đi xa chứ không phải đi nhanh — và hai thứ đó khác nhau.

Kết

Chấm 7,6. Một chiếc xe có quãng đường tốt và một hệ thống khoá được nghĩ kỹ, bị kéo xuống bởi một điều khoản bảo hành không tương xứng với mức giá và với chính đối tượng người mua.

Nếu bạn đi dưới 10.000 km mỗi năm, điều khoản 30.000 km không phải vấn đề và U80 là lựa chọn hợp lý. Nếu bạn đi nhiều hơn, hãy tính đến chi phí sửa chữa ngoài bảo hành từ năm thứ hai.