Low-speed mopeds and first bikes under 50 km/h: light, licence-light in most markets, and safety is always the big question.
Amio S2 là chiếc xe đúng luật, đúng tốc độ và đúng kích cỡ cho học sinh chưa đủ 16 tuổi — nhóm mà nhiều gia đình đang mua nhầm xe máy điện. 25 km/h, bàn đạp dự phòng, 12 triệu đồng. Ở đúng vai trò của nó, rất khó chê.
#2Không phải 50, không phải 45. Đúng 49 km/h. Đây là chiếc xe được thiết kế quanh một điều luật, và hiểu điều luật đó là hiểu chiếc xe.
#3Flazz rẻ hơn Evo Lite đúng 100 nghìn đồng và chậm hơn 10 km/h. Với nhiều gia đình, đó là một sự đánh đổi có lợi.
#4Phần lớn bản nâng cấp xe điện chỉ đổi tem và thêm màu. Cap AS đổi chuẩn chống nước — và ở Việt Nam thì đó mới là nâng cấp thật.
#5Zinger+ là chiếc xe đạp điện quen thuộc nhất với học sinh miền Bắc. Bản nâng cấp này có một chi tiết nhỏ khiến việc sửa xe dễ hơn hẳn.
#6V3 nhẹ hơn mọi xe khác trong nhóm tới hơn ba mươi ki-lô-gam. Đó vừa là điểm mạnh lớn nhất vừa là điều bạn cần cân nhắc.
#7iCandy nhỏ, nhẹ, dễ thương, và dùng ắc quy chì chứ không phải pin lithium. Đó không hẳn là điều xấu, nhưng nó đổi hoàn toàn phép tính chi phí.
#838 km/h, yên cao 720 mm, nặng 80 kg — nhưng chỉ chở được 75 kg. Con số cuối cùng loại chiếc xe này ra khỏi khá nhiều gia đình.
